안녕하세요, MVL 커뮤니티 여러분,
MVL은 블록체인 기술을 활용해 모빌리티 산업을 지속적으로 혁신해나가고 있습니다.
2018년부터 운영중인 TADA 승차공유 서비스와, ONiON 차량 및 에너지 사업 등 MVL의 실제 모빌리티 사업군은 동남아시아에서 큰 성장을 이루고 현재는 안정적인 수익을 창출하는 단계에 도달하였습니다. 이에 따라, 생태계 펀드 조성 및 지속가능한 스테이킹 등을 통해 ‘참여자와 가치를 공유하는 모빌리티 생태계’라는 MVL의 초기 약속을 꾸준히 실천하고 있습니다.
아울러, MVL의 미래 성장동력의 한 부분인 차량 RWA-NFT 프로젝트의 본격 런칭도 서서히 가시화되고 있습니다. 특히, ‘차량의 자산화’라는 새로운 시도는, MVL이 보유한 실제 차량 자산과 렌탈 금융 등을 포괄하는 모빌리티 서비스라는 큰 축에 더하여, 데이터 관리 및 NFT 융합 등의 블록체인 기술이 모두 접목되는 고도화 사업이라 할 수 있습니다.
MVL은 이러한 차량의 자산화를 통해, 모빌리티 산업에서 발생하는 선진국과 개도국 간의 금융 인프라 격차를 해소하고, 더욱 많은 사람들에게 혜택을 줄 수 있는 포용적 금융을 실현해낼 수 있다고 생각합니다.
차량 RWA 실증 사업 내용 및 성과 (DEMO NFT)
지난 2년전 시작되었던 차량 RWA 파일럿 프로젝트인 DEMO NFT는 실제 차량과 연결되어 부분적인 소유권을 부여한 구조입니다. 특히, 실물자산을 블록체인에서 상품화하는 성격인 RWA의 기본 기조에 따라, DEMO NFT도 투자 후 만기시점에 수익을 지급받는 일종의 금융 상품이라 할 수 있습니다.
이에 따라, 지난 2023년 3월부터 약 2년간 진행되었던 차량 RWA(DEMO NFT)의 실증 결과를 공유드리고, 약속대로 실제 수익을 기존 DEMO NFT 홀더분들과 공유드리고자 합니다.
우선, MVL에서 추진 중인 차량 RWA의 기본 구조는 다음과 같습니다.
차량 자산 자체와 렌탈로 인한 수익금 등 차량의 모든 권한이 NFT로 부여됩니다.
우선, 실제 동남아시아 등 현장에서 운영중인 저희 ONiON 차량은 모두 커넥티드 차량으로서 차량 자산의 실시간 위치, 주행거리 등 차량 소유권을 증명할 수 있는 모든 데이터와 주요 증명서가 MVL 프로토콜로 유입됩니다. 아울러 해당 차량이 현지 TADA 드라이버에게 렌탈되므로, 이에 대한 드라이버의 월 납입금, 즉 금융 데이터까지 함께 NFT에 합성되게 됩니다.
전통적 차량 금융에서는 다른 나라에 존재하는 차량의 확인이나 실제 렌탈 수익의 지급 여부 등을 파악하기 어려워 상품이 대중화되지 못한 측면이 있습니다. MVL의 RWA 프로토콜에서는 차량의 데이터와 각종 권한 증명, 렌탈 매출 흐름 등을 블록체인에 연결, 합성하여, 간단히 하나의 NFT로 구현할 수 있습니다.
즉, MVL의 RWA NFT를 보유한다는 것은, 실제 차량의 소유권, 렌탈 수익 등 모든 권한을 보유한다는 의미입니다. 이로서 차량도 하나의 대중적인 금융자산으로서 변화할 수 있습니다.
다음은, 차량 자산의 금융화에 따른 수익성 부분입니다.
저희 MVL 팀은 이러한 차량 RWA NFT 모델을 기획하고, 지난 2년간 동남아시아 현장에서의 실증 테스트를 진행해 왔습니다. 초기엔 차량 생산, 판매 등의 경험이 적어 실현 가능성에 대한 우려가 컸습니다만, 이제는 사업 현장이 안정화되어 금융 상품으로서의 정립이 가능합니다.
최초의 차량 RWA 실증 사업인 DEMO NFT의 구조, 수익률 등 세부 내용은 다음과 같습니다.
2022년 3월, DEMO NFT는 대당 약 $500의 가치로 책정되어 판매된 바 있습니다. 이는 당시 현장의 차량 판매 가격과 비교해 볼 때, 연결된 실물 차량의 약 1/10 가치에 해당하는 수준입니다.
2년이 지난 2024년 3월 기준으로, 해당 NFT의 측정 가치는 연결된 차량 자산의 잔존 가치와 그간의 누적 렌탈 수수료 등이 결합되어, 1개 당 약 $876의 가치를 가지게 되었습니다.
이에 따라, MVL의 차량 RWA, DEMO NFT의 최종 수익률은 다음과 같습니다.
이번 실증 모델에서는, 당시 투자가격에 따라 2년 RIO 기준 최대 약 94.67%라는 다른 상품 대비 높은 수익률이 나타났습니다. 이는, 지난 2년간 누적된 차량 렌탈 수익과 더불어 현지의 차량 생산 효율화로 인한 NFT 당 차량 점유율 상승 및 주요 지급 수단인 MVL의 가치 상승 등이 복합적으로 적용된 결과입니다.
차량 RWA의 상품성에 대한 보다 구체적인 실증 결과는 다음과 같습니다.
1. 동남아시아의 연 20~25% 수준의 높은 대출 금리
기본적으로 동남아시아 모빌리티 시장을 중심으로 하는 MVL RWA NFT의 기본 수익률은 동남아 시장의 높은 금리와 밀접한 관련이 있습니다. 현재 캄보디아 현지에서는 드라이버들이 차량을 구매하기 위한 은행 대출금리가 연 25% 수준에 달합니다. 현지의 ONiON 렌탈에서 제공하는 차량 론 프로그램은 현지 드라이버에겐 보다 합리적인 수준의 이자가 적용되면서도 이는 동시에 선진국 투자자에게는 자국보다 높은 수익을 누릴 수 있는 이점이 존재합니다.
2. TADA 서비스의 직접 운영에 따른 낮은 드라이버 리스크
주로 영업용으로 사용되는 ONiON T1 차량의 특성 상, 대다수 T1 드라이버가 저희 TADA 서비스를 통해 운송업을 수행하고 있습니다. 이 과정에서 드라이버의 신용도를 측정 및 이를 기반으로 한 드라이버의 렌탈 수수료의 납부 과정이 TADA의 데이터와 기술을 통해 관리되므로, 일반적 금융 모델에 비해 드라이버의 미상환 리스크가 최소화됩니다.
3. 현장의 렌탈 수수료를 만기 시점까지 MVL 토큰으로 적립식 구매, 보관
해당 모델은 2년간 현장에서 들어온 렌탈 수수료를 꾸준히 MVL로 적립 및 보관하고, 2년 만기 시점에 지급하는 상품입니다. 이때 누적된 수익은 USD 기준으로의 수익과 MVL Token의 수량 증가 중에서 투자자 입장에서 보다 높은 수익률을 지급하는 방향을 고려하고 있습니다. 이를 통해 해당 모델은 수익측면에서 하방 안정성 뿐만 아니라, MVL 토큰의 가치가 상승하는 경우 추가적인 수익 획득을 기대할 수 있는 상품입니다.
4. ONiON의 차량 생산 및 운영 효율화
2022년 ONiON이 최초 설립되어 생산을 시작했을 당시와 비교해, 현재는 생산 효율과 인프라 운영 능력이 크게 향상되었습니다. 이에 따라 당초 NFT 1개의 가치인 $500로 점유되는 차량의 비중이 10%에서 12.5% 수준으로 약 25% 증가하였습니다. 추후 출시될 RWA NFT 모델에서는 현재의 더욱 효율화된 차량 생산능력을 기반으로, 더욱 합리적인 가격대의 차량 상품 모델을 출시할 수 있을 것입니다.
향후 MVL의 RWA NFT 추진방향
이번 DEMO NFT라는 RWA 실증 사업을 통해, 저희 MVL의 차량 기반 금융 상품이 실제 현장에서 실현 가능함을 확인할 수 있었습니다. 아울러, 향후 보완 해야할 점 및 이를 통한 대중화의 가능성 또한 발견할 수 있었습니다.
이러한 성과를 기반으로 저희 MVL에서는 앞으로 차량 RWA 프로젝트를 본격적으로 추진해 나갈 예정입니다.
향후 MVL RWA NFT의 추진방향에 대해 설명드리겠습니다.
이번 실증 사업을 진행하며, 동남아 현지에서 운영중인 차량 자체의 데이터와 렌탈 수익 등의 모빌리티 금융 데이터와 NFT 등 블록체인 간 연결을 통해 차량의 자산화를 위한 핵심 구조는 모두 구축 되었습니다. 현재 차량 자산 및 렌탈 등 현장의 데이터와 NFT 간의 구조적 연결, 프로덕트의 상세 페이지 등 핵심적인 요소는 개발이 완료된 상황입니다.
현재는 각국 정부의 규제를 기반으로 대중적으로 상품이 통용될 수 있도록 본격적인 상품화 작업을 진행하고 있습니다.
우선, 지도 기반으로 실제 운행중인 차량의 위치, 주행 데이터를 공개할 계획입니다. 선진국 투자자들에게 연이율 10%인 차량 RWA는 매력적인 투자상품인 반면, 투자자가 직접 해외의 차량 자산을 확인, 관리할 수 없다는 점이 진입 장벽이 되기도 합니다. 이러한 점을 보완하기 위해 차량 자산의 실존 여부를 데이터로 증명하고, 블록체인에 기록 관리해 나가는 것이 필요합니다. 아울러, 이는 최근 DEPIN(Decentralized Physical Infrastructure Network)이라는 카테고리로 분류되는 블록체인 시장에서 주목받고 있는 기반 기술이기도 합니다.
이와 더불어, 장기적 성장을 위한 타겟 국가를 선정하고 규제 준수 및 세일즈 전략 등 세부사항을 고도화하고 있습니다. 현재 RWA NFT 판매의 핵심 시장으로 장기간 저금리가 지속되어 해외 자산 투자가 대중화되어 있는 일본 시장을 고려하고 있습니다. 다만, RWA의 경우 실물 자산과 금융이 핵심요소인 만큼, 정부당국의 규제를 최대한 준수해야하는 측면이 존재합니다. 이에 따라 현재 일본 현지에 MVL 법인을 설립하고 현지에서 법률적, 세무적 최종 검토를 진행중에 있습니다. 이러한 과정을 거쳐, 빠르면 올해 2분기 내 최초 판매가 진행될 수 있을것으로 예상하고 있습니다.
이렇게 지난 2년여 걸쳐 진행된 MVL의 차량 RWA NFT의 실증 사업의 진행 경과 및 최종 결과를 공유드렸습니다.
DEMO NFT 홀더분들께서 기다려주셨던 2년 만기에 따른 수익금은 아래의 링크를 통해 수령하실 수 있습니다.
DEMO NFT 클레임하기 👉 https://demonion.io/claim
아울러, 2024년에는, 실제 사업 성과와 연결된 MVL Staking, 모빌리티 데이터 허브인 DEPIN 맵, 나아가 차량 RWA NFT의 본격 런칭 등 가시적인 프로덕트를 선보일 계획입니다.
앞으로도 MVL은 전통적 모빌리티 시장의 혁신을 더욱 강화하고, 글로벌 크립토 시장에서도 MVL의 기술력을 바탕으로 인지도를 더욱 높여 나가도록 노력하겠습니다.
MVL 커뮤니티 여러분의 지속적인 지지와 참여에 깊이 감사드립니다.
감사합니다.
Trust-Driven
MVL
안녕하세요, MVL 커뮤니티 여러분,
MVL은 블록체인 기술을 활용해 모빌리티 산업을 지속적으로 혁신해나가고 있습니다.
2018년부터 운영중인 TADA 승차공유 서비스와, ONiON 차량 및 에너지 사업 등 MVL의 실제 모빌리티 사업군은 동남아시아에서 큰 성장을 이루고 현재는 안정적인 수익을 창출하는 단계에 도달하였습니다. 이에 따라, 생태계 펀드 조성 및 지속가능한 스테이킹 등을 통해 ‘참여자와 가치를 공유하는 모빌리티 생태계’라는 MVL의 초기 약속을 꾸준히 실천하고 있습니다.
아울러, MVL의 미래 성장동력의 한 부분인 차량 RWA-NFT 프로젝트의 본격 런칭도 서서히 가시화되고 있습니다. 특히, ‘차량의 자산화’라는 새로운 시도는, MVL이 보유한 실제 차량 자산과 렌탈 금융 등을 포괄하는 모빌리티 서비스라는 큰 축에 더하여, 데이터 관리 및 NFT 융합 등의 블록체인 기술이 모두 접목되는 고도화 사업이라 할 수 있습니다.
MVL은 이러한 차량의 자산화를 통해, 모빌리티 산업에서 발생하는 선진국과 개도국 간의 금융 인프라 격차를 해소하고, 더욱 많은 사람들에게 혜택을 줄 수 있는 포용적 금융을 실현해낼 수 있다고 생각합니다.
차량 RWA 실증 사업 내용 및 성과 (DEMO NFT)
지난 2년전 시작되었던 차량 RWA 파일럿 프로젝트인 DEMO NFT는 실제 차량과 연결되어 부분적인 소유권을 부여한 구조입니다. 특히, 실물자산을 블록체인에서 상품화하는 성격인 RWA의 기본 기조에 따라, DEMO NFT도 투자 후 만기시점에 수익을 지급받는 일종의 금융 상품이라 할 수 있습니다.
이에 따라, 지난 2023년 3월부터 약 2년간 진행되었던 차량 RWA(DEMO NFT)의 실증 결과를 공유드리고, 약속대로 실제 수익을 기존 DEMO NFT 홀더분들과 공유드리고자 합니다.
우선, MVL에서 추진 중인 차량 RWA의 기본 구조는 다음과 같습니다.
차량 자산 자체와 렌탈로 인한 수익금 등 차량의 모든 권한이 NFT로 부여됩니다.
우선, 실제 동남아시아 등 현장에서 운영중인 저희 ONiON 차량은 모두 커넥티드 차량으로서 차량 자산의 실시간 위치, 주행거리 등 차량 소유권을 증명할 수 있는 모든 데이터와 주요 증명서가 MVL 프로토콜로 유입됩니다. 아울러 해당 차량이 현지 TADA 드라이버에게 렌탈되므로, 이에 대한 드라이버의 월 납입금, 즉 금융 데이터까지 함께 NFT에 합성되게 됩니다.
전통적 차량 금융에서는 다른 나라에 존재하는 차량의 확인이나 실제 렌탈 수익의 지급 여부 등을 파악하기 어려워 상품이 대중화되지 못한 측면이 있습니다. MVL의 RWA 프로토콜에서는 차량의 데이터와 각종 권한 증명, 렌탈 매출 흐름 등을 블록체인에 연결, 합성하여, 간단히 하나의 NFT로 구현할 수 있습니다.
즉, MVL의 RWA NFT를 보유한다는 것은, 실제 차량의 소유권, 렌탈 수익 등 모든 권한을 보유한다는 의미입니다. 이로서 차량도 하나의 대중적인 금융자산으로서 변화할 수 있습니다.
다음은, 차량 자산의 금융화에 따른 수익성 부분입니다.
저희 MVL 팀은 이러한 차량 RWA NFT 모델을 기획하고, 지난 2년간 동남아시아 현장에서의 실증 테스트를 진행해 왔습니다. 초기엔 차량 생산, 판매 등의 경험이 적어 실현 가능성에 대한 우려가 컸습니다만, 이제는 사업 현장이 안정화되어 금융 상품으로서의 정립이 가능합니다.
최초의 차량 RWA 실증 사업인 DEMO NFT의 구조, 수익률 등 세부 내용은 다음과 같습니다.
2022년 3월, DEMO NFT는 대당 약 $500의 가치로 책정되어 판매된 바 있습니다. 이는 당시 현장의 차량 판매 가격과 비교해 볼 때, 연결된 실물 차량의 약 1/10 가치에 해당하는 수준입니다.
2년이 지난 2024년 3월 기준으로, 해당 NFT의 측정 가치는 연결된 차량 자산의 잔존 가치와 그간의 누적 렌탈 수수료 등이 결합되어, 1개 당 약 $876의 가치를 가지게 되었습니다.
이에 따라, MVL의 차량 RWA, DEMO NFT의 최종 수익률은 다음과 같습니다.
이번 실증 모델에서는, 당시 투자가격에 따라 2년 RIO 기준 최대 약 94.67%라는 다른 상품 대비 높은 수익률이 나타났습니다. 이는, 지난 2년간 누적된 차량 렌탈 수익과 더불어 현지의 차량 생산 효율화로 인한 NFT 당 차량 점유율 상승 및 주요 지급 수단인 MVL의 가치 상승 등이 복합적으로 적용된 결과입니다.
차량 RWA의 상품성에 대한 보다 구체적인 실증 결과는 다음과 같습니다.
1. 동남아시아의 연 20~25% 수준의 높은 대출 금리
기본적으로 동남아시아 모빌리티 시장을 중심으로 하는 MVL RWA NFT의 기본 수익률은 동남아 시장의 높은 금리와 밀접한 관련이 있습니다. 현재 캄보디아 현지에서는 드라이버들이 차량을 구매하기 위한 은행 대출금리가 연 25% 수준에 달합니다. 현지의 ONiON 렌탈에서 제공하는 차량 론 프로그램은 현지 드라이버에겐 보다 합리적인 수준의 이자가 적용되면서도 이는 동시에 선진국 투자자에게는 자국보다 높은 수익을 누릴 수 있는 이점이 존재합니다.
2. TADA 서비스의 직접 운영에 따른 낮은 드라이버 리스크
주로 영업용으로 사용되는 ONiON T1 차량의 특성 상, 대다수 T1 드라이버가 저희 TADA 서비스를 통해 운송업을 수행하고 있습니다. 이 과정에서 드라이버의 신용도를 측정 및 이를 기반으로 한 드라이버의 렌탈 수수료의 납부 과정이 TADA의 데이터와 기술을 통해 관리되므로, 일반적 금융 모델에 비해 드라이버의 미상환 리스크가 최소화됩니다.
3. 현장의 렌탈 수수료를 만기 시점까지 MVL 토큰으로 적립식 구매, 보관
해당 모델은 2년간 현장에서 들어온 렌탈 수수료를 꾸준히 MVL로 적립 및 보관하고, 2년 만기 시점에 지급하는 상품입니다. 이때 누적된 수익은 USD 기준으로의 수익과 MVL Token의 수량 증가 중에서 투자자 입장에서 보다 높은 수익률을 지급하는 방향을 고려하고 있습니다. 이를 통해 해당 모델은 수익측면에서 하방 안정성 뿐만 아니라, MVL 토큰의 가치가 상승하는 경우 추가적인 수익 획득을 기대할 수 있는 상품입니다.
4. ONiON의 차량 생산 및 운영 효율화
2022년 ONiON이 최초 설립되어 생산을 시작했을 당시와 비교해, 현재는 생산 효율과 인프라 운영 능력이 크게 향상되었습니다. 이에 따라 당초 NFT 1개의 가치인 $500로 점유되는 차량의 비중이 10%에서 12.5% 수준으로 약 25% 증가하였습니다. 추후 출시될 RWA NFT 모델에서는 현재의 더욱 효율화된 차량 생산능력을 기반으로, 더욱 합리적인 가격대의 차량 상품 모델을 출시할 수 있을 것입니다.
향후 MVL의 RWA NFT 추진방향
이번 DEMO NFT라는 RWA 실증 사업을 통해, 저희 MVL의 차량 기반 금융 상품이 실제 현장에서 실현 가능함을 확인할 수 있었습니다. 아울러, 향후 보완 해야할 점 및 이를 통한 대중화의 가능성 또한 발견할 수 있었습니다.
이러한 성과를 기반으로 저희 MVL에서는 앞으로 차량 RWA 프로젝트를 본격적으로 추진해 나갈 예정입니다.
향후 MVL RWA NFT의 추진방향에 대해 설명드리겠습니다.
이번 실증 사업을 진행하며, 동남아 현지에서 운영중인 차량 자체의 데이터와 렌탈 수익 등의 모빌리티 금융 데이터와 NFT 등 블록체인 간 연결을 통해 차량의 자산화를 위한 핵심 구조는 모두 구축 되었습니다. 현재 차량 자산 및 렌탈 등 현장의 데이터와 NFT 간의 구조적 연결, 프로덕트의 상세 페이지 등 핵심적인 요소는 개발이 완료된 상황입니다.
현재는 각국 정부의 규제를 기반으로 대중적으로 상품이 통용될 수 있도록 본격적인 상품화 작업을 진행하고 있습니다.
우선, 지도 기반으로 실제 운행중인 차량의 위치, 주행 데이터를 공개할 계획입니다. 선진국 투자자들에게 연이율 10%인 차량 RWA는 매력적인 투자상품인 반면, 투자자가 직접 해외의 차량 자산을 확인, 관리할 수 없다는 점이 진입 장벽이 되기도 합니다. 이러한 점을 보완하기 위해 차량 자산의 실존 여부를 데이터로 증명하고, 블록체인에 기록 관리해 나가는 것이 필요합니다. 아울러, 이는 최근 DEPIN(Decentralized Physical Infrastructure Network)이라는 카테고리로 분류되는 블록체인 시장에서 주목받고 있는 기반 기술이기도 합니다.
이와 더불어, 장기적 성장을 위한 타겟 국가를 선정하고 규제 준수 및 세일즈 전략 등 세부사항을 고도화하고 있습니다. 현재 RWA NFT 판매의 핵심 시장으로 장기간 저금리가 지속되어 해외 자산 투자가 대중화되어 있는 일본 시장을 고려하고 있습니다. 다만, RWA의 경우 실물 자산과 금융이 핵심요소인 만큼, 정부당국의 규제를 최대한 준수해야하는 측면이 존재합니다. 이에 따라 현재 일본 현지에 MVL 법인을 설립하고 현지에서 법률적, 세무적 최종 검토를 진행중에 있습니다. 이러한 과정을 거쳐, 빠르면 올해 2분기 내 최초 판매가 진행될 수 있을것으로 예상하고 있습니다.
이렇게 지난 2년여 걸쳐 진행된 MVL의 차량 RWA NFT의 실증 사업의 진행 경과 및 최종 결과를 공유드렸습니다.
DEMO NFT 홀더분들께서 기다려주셨던 2년 만기에 따른 수익금은 아래의 링크를 통해 수령하실 수 있습니다.
DEMO NFT 클레임하기 👉 https://demonion.io/claim
아울러, 2024년에는, 실제 사업 성과와 연결된 MVL Staking, 모빌리티 데이터 허브인 DEPIN 맵, 나아가 차량 RWA NFT의 본격 런칭 등 가시적인 프로덕트를 선보일 계획입니다.
앞으로도 MVL은 전통적 모빌리티 시장의 혁신을 더욱 강화하고, 글로벌 크립토 시장에서도 MVL의 기술력을 바탕으로 인지도를 더욱 높여 나가도록 노력하겠습니다.
MVL 커뮤니티 여러분의 지속적인 지지와 참여에 깊이 감사드립니다.
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